Gros problème de qualité des compagnies aériennes en Europe

Quels sont ces avions qui tombent comme des mouches en ce moment? Négligences de contrôles? Crises des compagnies aériennes européennes? 

L'autre jour, je disais à un ami que les meilleures compagnies aériennes sont asiatiques. Plus exactement Singapour et Hong Kong. Respectivement Singapore Airlines et Cathay Pacific se bataillent chaque année pour être reconnue meilleure compagnie aérienne au monde. Pourquoi les compagnies européennes et américaines sont en dessous? Pour avoir voyagé avec Air France, Qantas, Swiss Air, Singapore Airlines, et JetStar, il ne fait pas photo que Singapore Airlines est la meilleure. De par la qualité de services, la bouffe, le confort, mais aussi les tarifs.

La raison de cette compétitivité des compagnies asiatiques est très simple. Tout d'abord Singapour est une ville très riche. L'une des 4 Tigres asiatiques (avec Hong Kong, Taiwan et la Korée du Sud) On le voit en s'y rendant. Tout est propre dans les rues. Les immeubles paraissent neufs, etc. C'est un peu le Monaco d'Asie. La Cité du Lion a fait ses richesses avec le trafic maritime au nom de l'empire britannique. La ville devient indépendante en 1963 et continue son développement très rapidement, avec les nouvelles technos. Tout comme Hong Kong avec l'industrie électronique et numérique. Mais des pays riches, il y en a aussi en Europe.

Alors comment font Singapour et Hong Kong pour proposer ce niveau de services à ces tarifs là? Grâce à la main d'oeuvre évidemment. Si on peut supposer que les avions, et le carburant leur coûte le même prix. Les employés sont bien moins chers qu'en Europe. Ca fait toute la différence. Et là où on pense que l'Asie souffre d'un manque de qualité dans leurs produits, c'est tout à fait faux dans le domaine des longs courriers. Le service est pratiquement irréprochable, même en classe éco. Le secteur est un des premiers à subir la mondialisation. Les compagnies internationales se retrouvent tout de suite en compétition très serrée. Vous pouvez faire Paris-Hong Kong avec des dizaines de compagnies différentes. Swiss Air vous fera passer par Zurich, British Airlines par Londres,...

Depuis quelques années, on voit que les compagnies européennes souffrent. AirFrance il y a 4 ou 5 ans était très mal. Puis ils se sont alliés avec KLM, Sky team blablabla. Et tout va mieux. Mais ils ont aujourd'hui des "partenariats". J'ai volé avec Air France pour Pékin. Mais l'équipage était de China Eastern. Ils ont donc trouvé le moyen de rester compétitif. La "délocalisation" des employés. Air Italia est en passe de se faire racheter. Qantas en Australie a des trous dans la voilure. Et hier la compagnie espagnole voit un drâme à l'aéroport de Madrid. Il est évident pour moi que c'est un problème lié à des réductions de coûts aux mauvais endroits. Les contrôles peut-être, le salaire des pilotes de lignes, la qualification des mécanos. On le saura dans quelques jours. Mais si AirFrance réussit à "survivre" dans ce milieu, même si toujours loin en qualité de Singapore ou Cathay, beaucoup de compagnies européennes (et australienne?!) cherchent encore une voie de secours. Au détriment des passagers vu la tragédie d'hier...

USA under recession versus 11% annual growth China

Grand moment aux J.O. de Pékin. Etats-Unis Chine en Basket. Choc des cultures, c'est le moins qu'on puisse dire. Le Chine est très loin d'être favorite, bien sûr. Mais le match commence assez étrangement. Avec les 2 équipes à égalité à la fin du premier quart temps. La Chine shootant aux 3 points, et les Américains dans la raquette en dunks. Le temps pour les US d'apprendre les règles du jeu international. Ligne des 3 points à 6.15m, une raquette différente, des remises un peu différentes.

Ca a l'air de rien, mais la ligne de 3 points est bien plus éloignée à la NBA (7.25m). Ca annihile complètement de mettre en place une défense de zone dans ce championnat. Les défenseurs étant bien trop loin des shooters à 3 points. En international, pas de problème pourtant, les Chinois l'utiliseront ici mais pas les américains (plus trop habitués les pauvres...). La défense individuelle nécessite plus d'effort de la part des 5 joueurs. Le moindre défaut de l'un d'eux sera immédiatement sanctionné. En défense 2/3 ou défense de zone, c'est plus simple et moins couteux en énergie. Le défenseur occupe un petit espace et le défend. Plutôt que de coller au short son joueur. Mais avec le physique des américains, l'individuelle n'est pas vraiment un problème...

Le Championnat américain est le plus actif au monde, et amène une tripotée de stars assez incroyable: Kobe Bryant, Lebron James, Dwyane Wade, Dwight Howard... Que des grandes et grosses masses de muscles. Si les Chinois peuvent rivaliser en taille avec Yao Ming et son 2.30m, niveau physique ça n'a plus rien à voir... Les Français auraient également fait pâle figure, mais ils ne se sont pas qualifiés.

Les Chinois shootent à 38% (puis 29%), une vraie catastrophe à demi distance. Les "petits" Chinois n'osant pas agresser à l'intérieur de la raquette. Ils attendent tous un exploit de Yao Ming qui se retrouve un peu esseulé du coup...

En 2e mi-temps, les américains sortent l'équipe B et creusent facilement l'écart à plus de 20 puis 30 points d'écart. A grand coup de contres attaques après les shoots ratés des Chinois. Pendant les temps morts, c'est rigolos de voir les pow pow girls toutes blondes se déhancher sur le terrain. Toutes blondes parce que les brunes en Chine, ça n'est pas vraiment exotique! On notera également la musique classique passé entre les quart temps. Grande stratégie chinoise pour calmer les joueurs américains dans leur show Harlem Globe Trotter. Entre les 450 millions de téléspectateurs de la NBA et les 300 millions de licenciés chinois, pas moins d'1 milliard de téléspectateurs étaient attendus pour ce match. Ca vient de finir: 101/70. Mais les Chinois se consoleront en étant en-tête du classement des médailles :-)

[ photo Yao Ming défend Lebron James: ESPN ]